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台山体滑坡掩埋公路顺向坡加固岩锚损坏或为

2019-03-16 06:41:42

台山体滑坡掩埋公路 顺向坡加固岩锚损坏或为主因

台海4月27日讯 造成台湾三号高速公路山崩原因持续追查中。台当局“经济部中央地质调查所所长”林朝宗说,现场地质属于砂页岩,为斜度约20度的顺向坡(斜坡倾斜方向与岩层倾向一致的坡面),当初是砍断“坡脚”施工,因此必须设置岩锚,防止边坡滑动。他推测,岩锚可能受损,才会拉力不足,发生大规模走山(山崩)。

据台湾《联合报》报道,林朝宗昨天到现场探勘,表示滑坡其实常常发生,诱因可能是大雨或地震,但潜在因素就是顺向坡。他并表示,从七堵到基隆一带,北面五指山、南面基隆河,西北高东南低,这条路仍有很多顺向坡,这次崩塌的区域只是极小块,后面还有一个大三角形,不过目前看起来没太大问题。

林朝宗表示,挖掉顺向坡的山脚的确很危险,但如果施工正确,岩锚的设计应可支撑砂页岩滑动力。发生事故可能是完工至今,岩锚有一些破坏。

林朝宗表示,自然的顺向坡是不会崩的,“相信施工前都知道是顺向坡”,但是刚好北二高速避不开顺向坡、事故现场的山坡不够高,也没办法开隧道,因此挖断顺向坡山脚是“必要之恶”,而为了抵抗下滑的力量,就要施做岩锚、挡土墙、排水沟等等工程。

台湾大学地质系教授陈宏宇则说,顺向坡不是一定有问题,重点是公共工程有没有做好。台大地质系主任陈文山也认为,下面的岩锚没有问题,却是上坡移动,可能上面的岩层没有固定。

台北县土木技师公会理事长洪启德也表示,北二高速公路台北汐止基隆段施工的时候发生多次山崩,他看现场的地锚固定端都没有被拔出来,但是整个山坡位移量长达70、80米,近来下雨累积的水压可能是肇事的原因之一,也有可能是更远的地方有裂缝。

台湾中兴工程顾问总经理周南山表示,切山脚的地方,如果可以做“排桩”再加上地锚,效果应该会好一点。周南山表示,还可能要彻底挖出岩锚,才能知道原因。但以林肯大郡来说,就是锚头出问题,里面都生锈了。他提醒,台湾很潮湿,不只这一处有这样的问题。


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